根据公司于2023年7月15日发布的“万华化学集团股份有限公司关于子公司匈牙利宝思德化学公司装置停产检修的公告”，万华化学子公司匈牙利宝思德化学公司（BorsodChem Zrt.）TDI装置（25万吨/年）于2023年7月15日开始停产检修。截至目前，上述TDI装置的停产检修已经结束，恢复正常生产。

7月15日，万华化学发布公告表示，根据化工企业生产工艺特点，为确保生产装置安全有效运行，按照年度检修计划，万华化学子公司匈牙利宝思德化学公司（BorsodChem Zrt.）TDI 装置（25万吨/年）于2023年7月15日开始陆续停产检修，预计检修30天左右；MDI 装置（35万吨/年）将于2023年7月18日开始陆续停产检修并进行技改扩能，技改后产能将提升至40万吨/年，预计检修80天左右。本次停产检修是根据年度计划进行的例行检修，对公司的生产经营不会产生影响。

此外，近日，万华化学烟台产业园MDI一体化（主要包括MDI 110万吨/年、TDI 30万吨/年）、石化一体化（主要包括PDH 75万吨/年、PO/MTBE 24/76万吨/年）及相关配套装置于2023年8月15日开始停产检修，预计检修40天左右。

甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)是一种重要的有机异氰酸酯，是生产聚氨酯的基本原料，主要用于生产软质聚氨酯泡沫及聚氨酯弹性体、涂料、胶黏剂等，用途十分广泛。

TDI主要有2,4-和2,6-甲苯二异氰酸酯两种异构体，TDI工业常用的是2,4-甲苯二异氰酸酯和2,6-甲苯二异氰酸酯两种异构体的混合物，根据两种异构体的含量不同，又分为TDI-65、TDI-80和TDI-100三个品种。

2021年异氰酸酯的国际贸易总额60.7亿美元，总贸易量为213.4万吨，分别同比增长45.4%和6.3%。从价格看，世界异氰酸酯平均出口价为2842.3美元/吨，同比增长36.7%。

分国别看，进口方面：2021年，世界异氰酸酯进口主要来自意大利、比利时和土耳其等国家或地区，合计进口量约占世界总进口量的17.3%；出口方面：世界异氰酸酯出口主要来自中国、韩国和德国等国家或地区，合计出口量约占世界总出口量的56.3%。

中国TDI产能和产量同比下降。截至2022年底，中国TDI产能同比下降9.3%，产量同比下降13.8%。2021年中国淘汰两套TDI生产装置后，TDI生产企业只剩7家。

中国是TDI的净出口国，2022年进口量同比增长25.0%，出口量同比下降9.7%。

中国TDI出口贸易方式以一般贸易为主，其出口量占总出口量的71.1%；其次是进料加工贸易，占比28.6%。

产品主要出口至俄罗斯、巴西、印度尼西亚等国家或地区，合计出口量约占总出口量的24.7%。

TDI表观消费同比下降14.8%，自给率较上年增加1.6个百分点。TDI下游消费主要集中在软泡、聚氨酯弹性体、涂料及胶黏剂等领域。

其中，聚氨酯软泡应用最为广泛，主要用于制造家具、床垫、汽车座椅、地毯衬垫等，涂料行业在TDI下游需求分布上依然占着重要的位置。

2024年前中国将新增2套TDI装置，预计2020～2024年TDI产能年均增长率为6.1%。